Число дорожных войн на дорогах Кыргызстана растет с каждым днем. В прошлом году количество аварий выросло в 3 раза по сравнению с 2012-м. Погибли 933 человека, пострадали 7,5 тысяч. Бить рублем по нерадивым водителям предлагает депутат парламента от фракции Ар-Намыс Дастан Бекешев. Парламентарий еще летом 2013 года разработал законопроект об ужесточении наказания за нарушения правил дорожного движения. Но, по непонятным причинам, документ, который может спасти тысячи человеческих жизней, до сих пор не принят… «Комсомолка» обратилась к инициатору закона с просьбой ответить на несколько наивных вопросов.

— Зачем нужен этот законопроект?

— Ситуация на дорогах в Кыргызстане — просто ужасная. Я сам не вожу машину, но тоже являюсь участником дорожного движения как пешеход. Когда читаю в интернете страшные сводки, волосы дыбом становятся. Журналисты пишут только о том, что проходит по официальным сводкам, а ведь еще есть неофициальная статистика, которая гораздо страшнее. Эта ситуация и послужила поводом к тому, чтобы повысить штрафы за нарушения правил дорожного движения. И не только. Пора вводить новую систему, так как одним увеличением штрафов проблему не решить.

— Насколько вырастут штрафы?

— Люди сейчас легко расстаются со 100-200 сомами — это обед для работающего человека. Увеличение штрафов поможет повлиять на ситуацию, ведь все начинают чувствовать свою ответственность, только когда наказываешь рублем. Допустим, нарушителя оштрафовали на 2 тысячи сомов, а его месячный доход — 10 тысяч. Это уже ощутимо для семейного бюджета. Конкретно, за пьяную езду в законопроекте предусмотрен штраф в 10 тысяч сомов — максимальная сумма по административному кодексу для физических лиц. Если пьяный водитель сносит какое-нибудь ограждение или пытается удрать от инспекторов, к денежному наказанию плюсуется и лишение прав сроком до 4-х лет. За проезд на красный свет светофора — 2 тысячи сомов. За не пристегнутый ремень — 300 сомов, как и было. Водителям просто нужно объяснить, что, пристегиваясь, они заботятся, в первую очередь, о собственной безопасности. То же самое — с детским автокреслом. Как понять логику тех, кто тратит на покупку машины 5 тысяч долларов, но при этом жалеет 5 тысяч сомов на приобретение кресла для своего ребенка. У нас вообще деньги тратятся не по уму. Когда я спросил министра МВД: «Почему в Кыргызстане разметки на дорогах наносятся некачественной краской?», — ответ получил такой: «Разметка из термопласта, которая служит от 3 до 5 лет, дорогая. Поэтому наносим разметку три раза в год дешевой китайской краской». Вот и подсчитайте, сколько денег улетает в трубу.

— А с увеличением штрафов «ставка» нечистых на руку гаишников не увеличится?

— Есть опасения. Для того чтобы контролировать взяточников на дорогах, нужно чтобы в полную силу заработал проект «Безопасный город». Даже если повсеместно установить камеры видеонаблюдения, понадобится сервер, который будет все это анализировать. Гаишники, конечно, будут вымогать деньги, но граждане не должны молча платить, нужно смело идти в суд. В будущем мы предлагаем записывать все разговоры сотрудников ДПС с водителями. А пока в помощь автолюбителям – видеорегистратор в машине.

— Как предлагаете быстрее и легче вычислять нарушителей?

— Часто бывает так, что выехавший на место аварии сотрудник ДПС не может определить, кто хозяин машины, потому что у него нет базы данных зарегистрированных автомашин. Эта информация находится в ГРС. Поэтому для инспекторов, налоговиков и сотрудников муниципалитета нужно открыть оперативный доступ к базе данных. Установка бортовых компьютеров в машинах ДПС позволит на месте получить все сведения о владельце авто, вплоть до того, есть ли у него судимость, где он проживает и чем занимается.

— Как в обход закона получают права?

— Люди идут в Госрегистр с заявлением, что готовы сдать экзамен прямо сейчас, так как научились самостоятельно управлять автомобилем. Разумеется, экзамен никто не сдает. Начальник предлагает другой вариант — раскошелиться и получить права. Неофициальные расценки такие: в Джалал-Абаде — 5 тысяч сомов, в Бишкеке — 10 тысяч.

В нашем законопроекте прописано: прежде чем получить водительские права, человек должен пройти обучение в автошколе, где будут вестись обязательные журналы регистрации обучения и создан видеоархив. Видеорегистратор или веб-камера, установленные в учебной машине, позволят сотрудникам ДПС в случае аварии проверить, обучался виновник ДПТ или нет.

— На какой сейчас стадии этот законопроект?

— К большому сожалению, комитет Жогорку Кенеша по транспорту рекомендовал провести по вопросу парламентские слушания. И это несмотря на то, что все члены комитета проголосовали «за». Но председатель комитета Жусупали Исаев утверждает, что такого решения не было, и попросил отозвать законопроект. Был еще один, разработанный группой депутатов документ только по повышению штрафов. Я с ним не согласен и настаиваю на комплексном подходе. В итоге решили объединить эти законы и написали письмо, но председатель комитета потребовал отозвать и его, после чего заявил, что мы должны провести парламентские слушания сами. Отдел комитета не знает, как проводить эти слушания и кто их будет финансировать. Сейчас законопроект повис в воздухе. Это говорит только об одном: на государственном уровне реальных управленцев нет.

— Поможет ли новый закон сократить число аварий на дорогах Кыргызстана?

— Несомненно. Даже если ДПСники будут брать взятки. Для сравнения, если раньше вымогали 100 сомов, теперь могут попросить тысячу. Это ощутимо ударит по карману и станет хорошим стимулом для соблюдения правил. Мы вносим этот законопроект не для того, чтобы гаишники брали больше откатов, цель другая — сократить число аварий и жертв. Человек, садящийся за руль, должен, наконец, понять, что машина — не только средство передвижения, но и источник повышенной опасности.

15/01/2014

Источник: http://www.kp.kg/daily/26181/3070658/