В соответствии с последними поправками в законодательство о дорожном движении и дорожной безопасности, были ужесточены наказания за нарушения правил дорожного движения, в том числе за наполнение маршрутного такси пассажирами сверх нормы. Воспользовавшись повышением размера штрафов в качестве предлога, 28 июля 2014 года водители маршруток, побуждаемые владельцами фирм-перевозчиков, выступили с требованием повысить тарифы за проезд, аргументировав это тем, что им необходимо покрывать расходы на перевозку малого числа пассажиров. По сообщениям СМИ, некоторые участники акции утверждали, что оплату за проезд также необходимо повысить, чтобы «окупить расходы на выплату штрафов и взяток сотрудникам ГАИ [Дорожно-патрульной службы]».

Понимая, что столица не должна находиться в заложниках у фирм-перевозчиков, я направил в адрес мэра Бишкека Кубанычбека Кулматова следующие предложения для улучшения работы общественной транспортной системы Бишкека в краткосрочной перспективе:

1. Обязать автоперевозчиков указывать на видном месте внутри маршрутного такси на кыргызском и русском языках номера телефонов и иные контакты соответствующего управления мэрии города Бишкека, куда граждане могли бы направлять жалобы (с указанием времени работы данного управления).

2. Подготовить управление мэрии к приему жалоб от граждан и выработать способы их систематической обработки и оперативного реагирования на них.

3. Разработать более понятный и современный сайт мэрии с обязательным разделом по вопросам транспорта.

4. Разработать план по дальнейшему переводу оплаты во всех видах общественного транспорта на использование единой транспортной карты через платежные терминалы (реализация данного предложения позволит выявить реальные доходы автоперевозчиков, уплачивать все положенные налоги и др.).

5. Начать постепенно убирать маршрутные такси с центральных улиц Бишкека.

В своем ответном письме мэр Кулматов сообщил, что Управлением городского транспорта мэрии постоянно проводятся проверки наличия сведений в салонах маршруток о номере телефона фирмы-перевозчика, схеме маршрута и о водителе маршрутного такси. Должен отметить, что в реальности далеко не во всех маршрутках есть такая информация.

Кроме того, сообщается о том, что в настоящее время прорабатывается вопрос внедрения электронной системы оплаты проезда на общественном транспорте и ведется разработка технико-экономического обоснования к проекту об установлении системы оплаты в общественном транспорте через платежные терминалы – совместно с немецкой фирмой BLIC.

Чтобы освободить центральную часть города от маршрутных такси, в Бишкек должны поступить 78 троллейбусов, приобретенных по линии Европейского банка реконструкции и развития, 16 из которых уже поступили в начале 2014 года, а 5 единиц ожидаются к концу текущего года.

С предложениями и замечаниями, а также жалобами на работу городского общественного транспорта граждане могут обращаться по телефонам доверия:

— в Бишкекское пассажирское автотранспортное предприятие – 0 312 53-18-14;

— в Бишкекское троллейбусное управление – 0 312 65-74-39;

— в Управление городского транспорта – 0 312 53-36-46 (ул.Шабдан Баатыра

Дастан Бекешев

02/09/2014

Письмо мэрии Бишкека