Ранее я писал о том, как Фонд по управлению государственным имуществом пытается реализовать через аукцион высвобождаемые автомобили государственных органов (http://bekeshev.kg/?p=311). 10 апреля 2012 года аукцион все же состоялся, на котором из 30 выставленных на продажу авто с молотка ушли… 2 машины.
Аукцион планировалось провести в Автотранспортном предприятии Управления делами Президента по ул. Фрунзе. К назначенному часу во дворе гаража Президента собрались представители Фонда госимущества, участники аукциона, журналисты.
На этот раз на автомобилях появились таблички с указанием марки авто, года выпуска, оценочной стартовой стоимости — несомненный прогресс по сравнению с прошлым разом, когда машины сиротливо стояли во дворе гаража без всяких "опознавательных знаков".
Как выяснилось к 10 апреля поступили заявки только на два автомобиля:
— лот №6 — ВАЗ 21074, 2009 г..в., стартовая стоимость — 119 600 сомов;
— лот №17 — Мазда 626, 1993 г.в., стартовая стоимость — 43 000 сомов.
Собравшись в актовом зале, участники аукциона и остальные присутствующие узнали от председателя аукционной комиссии, директора Департамента имущественных отношений Фонда Экмата Байбакпаева о том, что повторные объявления о проведении аукциона были размещены в газетах "Эркин-Тоо" и "Автогид", на телеканале "Пирамида" и на сайте "АкиПресс".
По согласованию с остальными членами комиссии был определен шаг аукциона — в 1000 сомов, с чем согласились и потенциальные покупатели. Кстати, их было совсем немного: четверо мужчин — по двое на каждый автомобиль.
Один из членов комиссии взял на себя роль аукциониста, при этом Э.Байбакпаев отметил, что аукцион они проводят впервые. Первой с молотка ушла Мазда 626 — покупатель под номером 1 согласился поднять стартовую цену на одну тысячу сомов и предложил за авто 44 000 сомов, а его конкурент сразу же отказался называть более высокую цену, сославшись на малообещающий вид машины: "Да видно же в каком она состоянии!"
Затем был продан ВАЗ — в этом случае один из потенциальных покупателей так же предложил цену на 1000 сомов выше стартовой, а его визави от торга отказался, несмотря на все уговоры членов аукционной комиссии. В итоге "Жигули" ушли за 120 600 сомов.
На вопрос, что будет с остальными 28 лотами, Э.Байбакпаев ответил, что проводить аукцион они намерены до победного конца, либо пока Правительство не примет иного решения по этим автомобилям. Что касается 111 автомашин, не выставленных на продажу, то они, по словам председателя аукционной комиссии, будут списаны в установленном порядке. (Отмечу, что сегодня я направил запрос в Аппарат Правительства с просьбой предоставить подробную информацию об этих автомобилях — на основании каких актов они были списаны, что будет с ними далее и проч.)
К предложению о том, почему бы не передать функции проведения аукциона частной компании, имеющей больший опыт и лучшую квалификацию, что, возможно, позволило бы привлечь больше потенциальных покупателей и освободить сотрудников Фонда от этой обязанности, — Э.Байбакпаев отнесся весьма скептически, заметив кратко, что "мы и сами неплохо справляемся".
Итак, получается, что из 141 автомобиля, которое Правительство намеревалось спустить с молотка в соответствии со своим распоряжением от 27 февраля 2012 года №60, 111 будут списаны, 30 выставлены на продажу, а спустя полтора месяца после принятия распоряжения реализовано 2 автомашины.
Надеюсь, что Фонд все-таки дойдет до победного конца и все авто найдут своих счастливых покупателей, а о том, что станет с машинами, предназначенными для списания, я обязательно вам сообщу.
